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電動步行式倉儲車輛快速增長的原因及對工業車輛行業的影響

發布時間:2019/05/30
電動步行式倉儲車輛快速增長的原因及對工業車輛行業的影響

       電動步行式倉儲車輛(Ⅲ)是世界工業車輛統計協會分類中的第三類叉車。叉車的動力形式為電動的,操作方式為步行的倉儲叉車,承載能力一般在3噸以下,作業通道寬度一般較窄,主要用于倉庫內的水平搬運及貨物堆垛、裝卸。

       為什么把電動步行式倉儲車輛單獨列出來討論呢?原因是電動步行式倉儲車輛在電動叉車甚至是在工業車輛中的占比都非常大且呈快速上升趨勢,如表1:近幾年電動步行式倉儲車輛的占比情況。2012-2017年電動步行式倉儲車輛在電動叉車中的占比分別是46.27%、51.60%、56.32%、61.85%、65.76%、68.97%、在2018年1-10月中,其占比已達歷史的最高點,達72.89%;同樣2012-2017年電動步行式倉儲車輛在工業車輛中的占比分別是12.83%、13.96%、17.25%、22.68%、25.15%、28.28%,在2018年1-10月中,其占比已接近三分之一達33.45%。從數據上看,電動步行式倉儲車輛不得不引起我們的重視。

       分析一下中國最近幾年電動步行式倉儲車輛快速上升的原因。??

       一、工業車輛市場需求穩步上升。工業車輛產品廣泛應用于國民經濟的諸多領域,如制造業、物流搬運、交通運輸、倉儲、出租等行業。目前,全球正處于物流行業發展上升期,工業車輛的市場需求穩步上升,相應的電動步行式倉儲車輛也隨之上升。從表2:近幾年工業車輛同期增長率情況表來看,2013-2017年工業車輛同期增長率的情況,分別為:13.89%、9.39%、-8.90%、12.95%、34.23%,相應的電動叉車同期增長率同樣逐年上升,特別是電動步行式倉儲車輛,2013-2017年分別是:23.93%、35.19%、19.75%、25.27%、50.93%。近幾年電動步行式倉儲車輛上升的速度遠遠超過整個工業車輛行業的上升速度,并在2015年行業下降的情況下,仍保持上升趨勢;與電動叉車的上升速度相比,電動步行式倉儲車輛的上升速度也更快。

        二、工業車輛行業結構調整,促使電動叉車逐年上升。
??目前,經濟結構的重大轉變,促使我國機動工業車輛行業開始步入結構調整期,電動叉車市場占有率趨于上升。另一方面環保標準升級促使機動工業車輛行業內部結構不斷調整,隨著國家對環境保護越來越重視,工業車輛的結構調整也將持續演繹中;第三產業崛起,尤其是以電商和快遞物流驅動下倉儲物流需求驅動,電動叉車順勢成長。從表3:近幾年工業車輛電動叉車與內燃叉車占比情況表可以看出2013-2017電動叉車的占比逐年上升,至2018年1-10月已達到45.90%。而電動步行式倉儲車輛占電動叉車的一半以上,理所當然成為工業車輛行業成長最快的叉車車型。

        第三,電動叉車的核心部件在技術方面的進步,也是電動步行式倉儲車輛上升的原因之一。電機,電池,變速箱等已經成熟應用和替代進口,而最近幾年隨著國產電控系統和整車國產化集成,進一步降低了電動叉車的價格,這也是電動步行式倉儲車輛上升的原因之一。

        第四,由于人力成本上升,招工難等因素的影響,之前使用手動液壓叉車的客戶開始轉向使用電動步行式倉儲車輛?,F在年輕力壯的小伙子不愿意干粗重的活,年紀大的員工已經漸漸失去了勞動力干不了粗重的活,這種招工難的現象,也是影響因素之一。

        另外還有一些維修能力較弱的之前以手動產品為主的客戶,也需要一款效率更高、免維護的半電動倉儲產品來替代,這也是電動步行式倉儲車輛上升的重要原因之一。
??電動步行式倉儲車輛快速增長會對工業車輛行業造成怎么的影響呢?
??一方面是促使電動步行式倉儲車輛在技術上的革新。電動步行式倉儲車輛目前進入一個高速成長期,受到更多企業的關注,除了以電動步行式倉儲車輛為主的企業加大研發力度,還有一些企業之前側重點并不在電動步行式倉儲車輛上的企業也開始改變對這一產品的看法,更多的關注及對產品的研發。

       另一方面是促進了電動步行式倉儲車輛產業上游原料供應企業的快速發展。上游原料供應企業的發展,也決定著電動步行式倉儲車輛產業的發展速度。上下供應鏈的互助互盈,才能共同生存,共同進步。

       最后是終端用戶的支持,讓電動步行式倉儲車輛增長更快。電動步行式倉儲車輛在技術上的不斷革新,生產出更適合客戶的產品,才能更好的吸引客戶;而產品得到消費者的認可才能大大助力行業的進步。
??當然需要注意的是,我國工業車輛可持續發展仍需要更多創新性的產品,比如物流倉儲叉車中的高起升揀選車、地面揀選車、電動牽引車、側向堆垛車、貨叉前移式叉車、門架前移式叉車等目前還是主要由外資品牌占據市場主導地位。如何共同發展,使行業可持續進步,仍值得工業車輛行業人士思考。

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